Perbedaan Akses Data GPRS – EDGE – 3G/UMTS – 3.5G/HSDPA

Artikel ini hanya membahas sedikit tentang perbedaan empat akses data tersebut (GPRS - EDGE – UMTS – HSDPA). Sebelum ada empat akses data tersebut, masih terdapat beberapa jenis akses data yang lain, yaitu CSD (Circuit Switched Data).

- GPRS (General Packet Radio Service) : suatu teknologi yang digunakan untuk pengiriman dan penerimaan paket data. GPRS sering disebut dengan teknologi 2.5G. Fasilitas yang diberikan oleh GPRS : e-mail, mms (pesan gambar), browsing internet. Secara teori GPRS memberikan kecepatan akses antara 56kbps sampai 115kbps.

- EDGE (Enhanced Data for Global Evolution) : teknologi perkembangan dari GSM, rata-rata memiliki kecepatan 3kali dari kecepatan GPRS. Kecepatan akses EDGE secara teori sekitar 384kbps. Fasilitas yang disediakan EDGE sama seperti GPRS (e-mail, mms, dan browsing).

- UMTS (Universal Mobile Telecommunication Service) : perkembangan selanjutnya dari EDGE. UMTS sering disebut generasi ke tiga (3G). Selain menyediakan fasilitas akses internet (e-mail, mms, dan browsing), UMTS juga menyediakan fasilitas video streaming, video conference, dan video calling*). Secara teori kecepatan akses UMTS sekitar 480kbps.

- HSDPA (High Speed Downlink Packet Access) merupakan perkembangan akses data selanjutnya dari 3G. HSDPA sering disebut dengan generasi 3.5 (3.5G) karena HSDPA masih berjalan pada platform 3G. Secara teori kecepatan akses data HSDPA sama seperti 480kbps, tapi pastinya HSDPA lebih cepat lah. Kalau gak lebih cepat apa gunanya menciptakan HSDPA. Semakin baru tekonologi pastinya semakin bagus.

Ke-empat akses data di atas di implementasikan pada modem hand phone / ponsel, ada juga modem khusus yang digunakan untuk koneksi tersebut. Sekarang banyak penyedia layanan komunikasi mobile (Telkomsel, Indosat, XL, Three, dan lainnya) berlomba-lomba memberikan fasilitas terbaik untuk akses internet unlimited dengan kecepatan 3.5G. Sebagai contoh :

- Telkomsel -> Flash

- Indosat -> M2

.Terima Kasih.

*khusus ponsel yang mendukung video calling.

Yamaha YZF-R 125 Akan Segera Hadir

Tak usah kecewa ketika Yamaha FZ-16 tidak jadi dijual di Indonesia, karena ada motor jagoan Yamaha yang lain yang bakal masuk pasaran roda 2 di Indonesia, yaitu Yamaha YZF-R 125. Motor sport yang di Eropa ditujukan bagi biker pemula dan baru mulai diproduksi tahun 2008 ini tidak dijual oleh PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) tapi oleh importir umum (IU) Iron Blue Motorcycle
yang jelas tidak akan rugi jika membeli motor build up ini karena motor berjenis sport sejati ini memiliki banyak kelebihan. Selain tampangnya yang keren abis, juga karena boleh dibilang semua-muanya kompetitif. Dari mesin 124,66 cc 4-tak berpendingin air yang mampu mengeluarkan tenaga maksimal 14,75 dk/9.000 rpm dan torsi maksimal 12,24 Nm/8.000 rpm yang ditunjang 6 tingkat percepatan, juga karena motor ini menggunakan rangka bertipe deltabox sehingga stabil di kecepatan tinggi.

Selayaknya motor sport modern, motor ini menggunakan lengan ayun belakang tunggal (monocross) yang dibuat dari aluminium yang dapat meningkatkan handling. Sayang suspensi depannya masih belum menggunakan up-side down. Namun piranti penghenti laju motor telah menganut cakram di kedua roda. Maklum, motor ini memang ditujukan bagi penggila high speed.

Dan asyiknya adalah karena indikatornya menggunakan kombinasi digital dan analog. Tachometer-nya menggunakan tampilan digital sedangkan odometer-nya jarum. Asyik tho? Manteb tho?

Konon motor ini dibuat oleh para insinyur yang sama yang menciptakan motor super sport legendaris Yamaha, yaitu YZF-R1 dan YZF-R6. Selain itu mesin dan sasisnya mengadopsi teknologi motor MotoGP seperti seri-seri R dari Yamaha yang lain.

Yang jelas, menurutku, motor ini amat-sangat menarik jika beredar di jalan raya Indonesia. Bentuknya keren dan teknologinya sangat tinggi. Seperti dikutip di Tabloid Otomotif edisi 20:XIX, kemungkinan motor ini dijual oleh Iron Blue Motorcycle di kisaran 20an juta.

Mari kita tunggu kehadiran motor jagoan yang akan dijual dalam waktu dekat ini.

New Jupiter Z

Akhirnya Yamaha mengumumkan secara resmi harga New Jupiter Z. Wakil Presiden Direktur PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI), Dyonisius Beti, mengatakan, untuk tipe CW dilepas Rp 14,5 juta. Sementara model spoke dilego Rp 13,8 juta. “Itu harga on the road Jakarta,” kata Dion, sapaan akrabnya, menjawab pertanyaan narablog Bro Taufik, di sela-sela launching resmi New Jupiter Z, di Jakarta, Senin.

Dari sisi kubikasi mesin dan segmen terdekatnya, yaitu varian Honda Blade, harga Jupiter terbaru CW lebih tinggi dibanding Honda Blade Repsol CW yang dilepas Rp 13,8 juta.

Sementara Blade CW dijual Rp 13, 6 juta, sedangkan New Jupiter spoke 13,8 juta.

Menariknya, harga Jupiter CW itu mendekati harga Supra X 125 spoke yang dilego Rp 14, 3 juta.

Lalu siapa yang bakal dikejar Jupiter anyar ini? Dari sisi harga, kemungkinan besar Blade dan Supra X 125 yang kena sasaran.

Ini mengingat disparitas harga Blade, Supra X 125, dan Jupiter baru tidak berbeda jauh. Sekitar 200 ribuan.

Sekarang konsumen tinggal pilih yang mana? Apa yang didapat dengan selisih 200 ribu itu?

Rilis Yamaha V-Ixion Facelift Tinggal hitung Hari

Di Event Meet and Greet with Jorge Lorenzo, para Blogger sempat bertemu dengan Pak Dionisius Beti. Di sela pertanyaan-pertanyaan menyentil tentang penampakan Byson di forum dan blog, eh . . . vice president Yamaha ini malah membocorkan tentang adanya spesies Facelift Yamaha FZ 150i atau Yamaha V-Ixion. Beliau bilang setelah Jupiter, maka akan diluncurkan terlebih dahulu Yamaha V-Ixion facelift yang menurut beliau tampilannya cukup menarik dan peluncurannya tinggal menghitung hari saja . .. nah ndilalah kembali lagi kaskuser unjuk gigi . . . spy shot V-ixion Facelift pun bertebaran di dunia maya.

Aseeeemmm… Aku kecepetan 6 bulan !!

Itulah ekspresi pertamakali yang diucapkan Mas Nugroho Adhi Blogger From Cibinong Bogor ketika melihat sosok motor ini dilayar netbook saya. Foto yang diperoleh walaupun terkesan seadanya, akan tetapi cukup kuat informasi yang terkandung didalamnya. Face lift dari Yamaha V-Ixion untuk akhir 2009 terlihat berupa penggantian Lampu yang menganut jenis headlamp steet fighter nggak buled seperti senter, adanya penambahan mud engine guard, dan penggantian shroud dengan tampang lebih besar. Belum ada informasi lain mengenai perubahan yang dilakukan terhadap sosok facelift yang di jepret kaskuser di Hotel nikko saat pertemuan internal Pabrikan yamaha dalam rangka pengenalan calon produk baru.

Mengenai masalah nama . . . menurut Pak radith, staff promosi YMKI (maap pak namanya saya catut) Nama Viper kemungkinan besar nggak akan pernah dipakai oleh Yamaha, karena menurut Internal Yamaha, Nama tersebut sudah ‘dimiliki’ terlebih dahulu oleh perusahaan otomotif USA, Dodge. Gimana pandangan strategi marketingnya . . . kita bahas pada artikel selanjutnya ya, Sementara silahkan simak dulu gambar-gambarnya ya dan jangan lupa dikomentari he he he he

Yamaha FZ16

Rencana kedatangan Yamaha FZ-16 kemungkinan besar benar. Kesaksian-kesaksian menyebutkan motor ini terlihat lalu-lalang dan artinya Yamaha sedang mengetes calon jagoan barunya. Selengkapnya bisa dibaca langsung dari blog bro Taufik dan blog yvcbogor.

Lalu yang mau saya bahas di sini adalah sang kakak yang tentulah cemas dengan rencana lahirnya sang adik. Antara FZ-16 dan V-ixion memang berdekatan. Secara teknologi memang jauh berbeda, FZ-16 belum dilengkapi radiator dan injeksi layaknya sang kakak. Tapi kapasitas mesin keduanya nyaris mirip dan keduanya sanggup melawan kompetitor yang sama: Honda Megapro-Tiger dan Bajaj Pulsar diantaranya. Model FZ-16 juga lebih segar dan berotot dibanding V-ixion.

Kue sang kakak bisa terambil, jatahnya yang selama ini tidak terusik bisa berpindah tangan. Lalu?

Satu cara yang paling efektif menurut saya adalah dengan menegaskan garis batas antara V-Ixion dengan FZ-16. Dimulai dengan harga yang dipatok. V-Ixion bermain di Rp 20 jutaan, FZ-16 paling tidak (mempertimbangkan soal teknologi yang diusung) ada di Rp 18-18,5 juta.

Tapi ingat, model yang lebih baru daripada sang kakak bisa menarik konsumen V-Ixion kelewat batas. Yamaha perlu paling tidak meningkatkan grade desain V-Ixion supaya tidak kebanting dengan FZ-16. Jangan sampai teknologi yang tinggi sia-sia menggaet pembeli karena orang lebih kepincut dengan desain berotot FZ-16.

Juga soal pengiklanan, ada baiknya mengiklankan keduanya sebagai satu tim, bukan individual. Ini untuk menegaskan posisi keduanya ke masyarakat, dalam iklan diberikan imej bahwa V-Ixion dan FZ-16 berbeda, monggo dipilih.

EHICLE SUMMARY Name: FZ16 Type: Commuter Top Speed: 132kph Fuel Consumption: City 36.00 Fuel Consumption: Highway 47.00 ENGINE SPECIFICATIONS Displacement: 153cc Engine: Air-cooled, 4-stroke, SOHC Maximum Power: 14 Bhp @ 7500 rpm Maximum Torque: 13.6 Nm @ 6000 rpm Gears: 5 Manual Clutch: Constant Wet Multi Plate Bore: 58 Stroke: 57.9 No. of Cylinders: 1 Valve Per Cylinder: 4 Chassis Type: Diamond Cooling Type: Air Cooling DIMENSIONS Length: 1975.00 mm Width: 770.00 mm Height: 1045.00 mm

OTHER SPECIFICATIONS Weight: 126.00 kg Ground Clearance: 160.00 mm Fuel Tank: 12.00 ltrs Wheelbase: 1335.00 mm Headlamp: 12V35W / 35W＋35W Wheel Type: 5 Spoke Alloys Wheel Size: 100/60 - 140/60 mm Tubeless: Colors: Lava Red, Midnight Black and Flaming Orange ACTIVE AND PASSIVE SAFETY Suspension(Front): Telescopic Suspension(Rear): Monocross Brakes: 267mm Hydraulic Disc Brakes(Rear): Drum Stand Alarm: COMFORT AND CONVENIENCE Fuel Guage: Digital Self Start: Tacho Meter: Digital Trip Meter: Digital-1 Alloys: Speedometer: Digital Passenger Footrest: Passenger Backrest: Step-up Seat: Pass-light: Low Fuel Indicator: Low Oil Indicator: Low Battery Indicator: High Oil Temp. Indicator: Choked Air Filter Indicator:

Cek Arah Qiblat Sholat dengan Google Earth

Untuk benar-benar mengetahui dengan pasti arah qiblat bisa dilakukan pada saat terjadinya rasdul qiblat atau bayang-bayang dari benda yang berdiri tegak lurus mengarah qiblat. Rasdul qiblat adalah hari menepatkan arah qiblat yang terjadi 2 (dua) kali dalam tahun 2009 ini. Rasdul qiblat I (pertama) diperkirakan terjadi pada Kamis (28/5/2009) yang lalu sekitar pukul 16.18 WIB. Saat itulah, saat yang cocok untuk mencocokkan arah qiblat yang benar. Rasdul qiblat II (kedua) diperkirakan pada Kamis (16/7/2009) pukul 16.27 WIB. Pada jam tersebut matahari melintas tepat di atas ka’bah, oleh karenanya setiap bayang-bayang matahari terhadap semua benda yang berdiri tegak pada permukaan bidang yang datar mengarah ke arah garis qiblat (http://apakabarpsbg.com/?p=209).

Masyarakat bisa menggunakan momen tersebut untuk melaksanakan pengecekan. Caranya adalah dengan mendirikan benda tegak lurus atau benda yang digantung dengan tali sehingga tegak lurus, dan menunggu bayangan dari benda tersebut, sesuai dengan jam terjadinya rasdul qiblat tersebut. Maka itulah bayang-bayang mengarah qiblat. Namun jangan lupa, jam yang digunakan dicek dulu dengan menghubungi 103 atau RRI. Dengan metode ini, diharapkan kita bisa melihat keakurasian arah qiblat tempat ibadah kita.

Di sisi lain yang menarik adalah bahwa sekarang kita bisa dengan mudah menentukan arah kibat yang presisi dan tepat ke arah kiblat yaitu ka’bah. Yaitu menggunakan google earth. Dalam user guide-nya disebutkan , “Welcome to Google Earth! Once you download and install Google Earth, your computer becomes a window to anywhere on the planet, allowing you to view highresolution aerial and satellite imagery, elevation terrain, road and street labels, business listings, and more.”

Singkatnya dengan menggunakan google earth kita bisa melihat berbagai tempat dibelahan bumi dengan pencitraan satelit dan bisa melakukan beberapa penambahan-penambahan berupa garis, area, titik lokasi dan sebagainya. Nah…hal inilah yang menjadikan google earth juga bisa menjadi tools untuk menentukan arah kiblat yaitu ka’bah dari mana saja lokasi yang ingin kita ketahui arah kiblatnya berada.

Sebelum kita melakukan penentuan kiblat, tentu saja kita harus men-download dan install dulu google earth melalui link ‘download and install’ di penjelasan singkat user guide google earth di atas. Selanjutnya untuk mengaksesnya pertama kali memerlukan koneksi internet, jika sudah sering menggunakannya maka bisa juga digunakan secara offline.

Langkah-langkah untuk menentukan arah kiblat sebagai berikut:
1. Cari lokasi yang ingin diketahui arah kiblatnya, bisa rumah, masjid, atau tempat yang lain. Lokasi yang diinginkan bisa dicari melalui fasilitas search, misalnya dengan memasukkan kota dan negaranya. Selanjutnya bisa dicari titik lokasi bangunan tepatnya, agak sulit memang, tetapi insyaAllah menyenangkan karena kita bagaikan melakukan penjelajahan dunia. Dengan cara yang lebih advance bisa dengan GPS dan memasukkan koordinatnya di google earth. Setelah itu, dengan cara yang sama cari juga lokasi Ka’bah di Masjidil Haram. Jadikan kedua tempat ini disimpan placemark, sehingga mudah untuk ‘terbang’ dari lokasi yang akan dibuat arah kiblat dengan ka’bah sendiri.
2. Centang lokasi ka’bah di placemark dan hilangkan centang untuk selainnya, lalu Klik Add path yang ada di kiri atas tampilan google earth, lalu klik satu kali dilokasi yang akan dibuat arah kiblatnya. Beri nama di kolom nama, dan jangan klik OK dulu.
3. Selanjutnya klik play di placemark (nikmati penerbangan Anda), klik ka’bah satu kali. Jadi lah garis lurus yang menghubungkan lokasi masjid atau rumah Anda tadi dengan ka’bah, dan inilah arah kiblat masjid atau rumah Anda.

Menghilangkan Icon Obeng dan Tang Quick Edit Blogger

Icon tersebut di sebut juga dengan icon Quick Edit atau dengan kata lain untuk mengedit secara cepat. Fungsinya jika kita ingin melakukan editing terhadap elemen tersebut tinggal klik saja icon nya dan kita bisa langsung mengeditnya. Icon tersebut sebenarnya hanya bisa di lihat apabila kita sedang login ke blogger saja, sedangkan pengunjung yang lain tidak bisa melihat icon tersebut.

Namun ternyata ada beberapa blogger yang tidak suka dengan kehadiran icon tersebut dan ingin menghapusnya. Apakah kita bisa menghapus icon tersebut? Jawabannya tentu saja bisa, dan sangatlah gampang karena kita hanya melakukan perintah agar icon itu tidak di munculkan dengan hanya manambahkan sedikit kode pada kode CSS template kita. Ingin tahu kodenya seperti apa, nih ini dia kodenya, coba pasang saja di Style Sheet CSS anda :

.quickedit{
display:none;
}

Mudah sekali bukan? atau masih bingung. Ok deh, ini dia cara lengkapnya :

1. Login ke blogger dengan ID anda tentunya.
2. Klik Tata Letak.
3. Klik tab Edit HTML.
4. Cari kode seperti ini :

   ]]>

5. Copy paste kode berikut persis di atas kode yang tadi :

   .quickedit{

   
   display:none;

   
   }

6. Klik tombol Simpan template.

7. Selesai.